 Этот радиоприёмник предназначен для работы в салоне автомобиля, он устанавливается вместо пепельницы и питается от бортовой сети автомобиля. Принципиальная схема и конструкция приёмника проработаны таким образом, чтобы обеспечить минимальные габариты при высоких электро-аккустических характеристиках, и свести к минимуму число крупных массивных деталей таких, как оксидные конденсаторы большой емкости. При передвижении автомобиля эти детали инерционные нагрузки, которые отрицательно сказываются на точках их монтажа и крепления.
Радиоприёмник от других аппаратов аналогичной сложности отличается малыми габаритами, высокой выходной мощностью по НЧ, высокой чувствительностью, высокой стабильностью настройки благодаря АПЧ, низкому уровню шума благодаря системе БШН, кроме того приёмник обеспечивает регулировку громкости и тембра, но ВЧ, и приём радиовещательных станций в двух УКВ-ЧМ диапазонах, что обеспечивает приём около десятка радиостанций.
Основные технические характеристики приёмника.
Диапазоны принимаемых частот "100М" - 88-108 МГц, и "700" - 66-74 МГц,
Чувствительность в обеих диапазонах не хуже 10 мкв, при отношении сигнал/шум 26 дб.
Промежуточная частота ПЧ тракта около 75 кгц.
Зеркальный канал практически отсутствует в связи с тем что промежуточная частота сравнима с полосой частот, занимаемой обычной радиовещательной станцией, в результате ситуация с зеркальным каналом такая-же как в приёмнике с прямым преобразованием частоты.
Диапазон воспроизводимых рабочих частот по НЧ напряжению при неравномерности не более 1,5дб 20-16000 гц усилителя ЗЧ и 63-12500 гц всего тракта. Номинальная выходная мощность на нагрузке 4 Ома 6Вт, на нагрузке 2 Ома 8 Вт, коэффициент гармонических искажений при работе с номинальной мощностью НЧ тракта не более 0,5%, всего тракта - не более 3%.
Максимальная выходная мощность при КНИ 10% в первом случае 10 Вт, во второй 15Вт. АЧХ по звуковому давлению зависит от используемого громкоговорителя. Габаритные размеры приёмника 125х90х35 мм. Размеры передней панели, которая несколько больше, и не дает приёмнику провалиться в щель на приборной панели, в которой раньше стояла пепельница - 105x45мм.
Принципиальная схема приёмника показана на рисунке 1. Радиоприёмный трак выполнен, на микросхеме К174ХА34. Микросхема представляет собой законченный УКВ ЧМ радиовещательный приёмник без низкочастотного тракта. Её кристалл содержит входной апериодический УРЧ, смеситель и гетеродин, которые входят в состав преобразователя.
На выходе смесителя формируется промежуточная частота 75 кгц, которая затем усиливается УПЧ с активными фильтрами на базе "RC"-цeпей и операционных усилителей, так-же входящих в состав микросхемы. Кроме того микросхема содержит систему сжатия девиации, которая позволяет при столь низкой ПЧ иметь не высокий КНИ, сжатие девиации происходит примерно в 10 раз. Кроме того имеется система АПЧГ и БШН.
Гетеродин микросхемы выполнен по схеме генератора, управляемого напряжением. Такая схема позволяет отказаться от вывода напряжения АПЧГ из микросхемы для подачи на варикап настройки, расположенный за её пределами, напряжение поступает на гетеродин по внутренним цепям.
Настройка на станции производится изменением параметров внешнего контура, включенного между выводом 5 и проводником питания микросхемы - выводом 4. Реализовать переключение двух УКВ диапазонов можно двумя способами: при помощи механического переключателя, замыкающего часть контурной катушки, или при помощи ключей, переключающих контуры.
Первый случай требует высокочастотного переключателя, имеющего очень низкое сопротивление замкнутых контактов, к тому-же переключатель должен быть расположен в максимальной близости от катушки, и иметь минимальную емкость и механическую стабильность.
Использование двух отдельных контуров, которые переключаются в точках соединения с проводом питания, а не в цепи самого контура позволяет снизить требования к переключателю, кроме того если в качестве переключателя использовать ключевые транзисторы появляется возможность собственно орган переключения, который изменяет постоянные напряжения на базах этих транзисторах располагать произвольно.
Единственная неприятность в том, что в переключателе приходится использовать высокочастотные транзисторы с граничной частотой более 500 МГц и минимальной емкостью перехода. Таким образом выбор диапазона происходит при помощи транзисторов VT1 и VT2. Перестройка в пределах каждого из диапазонов выполняется варикапами VD1 и VD2 соответственно. На аноды этих варикапов поступает отрицательное напряжение настройки, поступающее от потенциометра из резисторов R6 и R7 (органом настройки является R6).
Для питания микросхемы требуется постоянное напряжение в пределах 3-6В, в данном случае выбрано значение 3,9В, которое устанавливается параметрическим стабилизатором на транзисторах VT4 и VT5 и стабилитроне VD4, который и определяет напряжение на выходе стабилизатора.
С вывода 14 микросхемы А1 низкочастотное напряжение поступает на регуляторы громкости и тембра, выполненные на резисторах R9 и R10. Регулятор тембра выполнен по простейшей схеме частотно-зависимого делителя, одно плечо которого состоит из резистора R8, а второе из цепи состоящей из конденсатора С16 и резистора R9. Регулятор громкости выполнен по традиционный схеме на R10.
При разработке усилителя ЗЧ для автомобильной аппаратуры возникает ряд проблем, во первых требуется усилитель имеющий минимальное количество деталей, во вторых его мощность должна быть не менее 5 Вт, в третьих он должен работать от источника 11-14В. Во всех случаях помогает выйти из положения мостовая схема, а схема еще больше упрощается если использовать интегральный стереоусилитель с двумя каналами.
В данном случае используется микросхема К174УН15, которая представляет собой практически две микросхемы К174УН14 в одном кристалле. В результате имеются два совершенно одинаковых усилителя с одинаковыми постоянными напряжениями на выходах. Это позволяет при мостовой схеме отказаться от разделительных оксидных конденсаторов большой емкости и подключить динамик к выходам непосредственно к выходам микросхемы. В результате существенно улучшается воспроизведение низких частот, и уменьшаются габариты из-за отсутствия оксидного конденсатора.
Для того, чтобы мостовой усилитель работал на входы его плеч нужно подавать сигналы в противофазе. Роль фазовращателя в данном случае выполняет каскад на транзисторе VT3, который для верхнего по схеме плеча работает как обычный каскад, а для нижнего как эмиттерный повторитель.
Каждый из усилителей микросхемы А2 представляет собой операционный усилитель с мощным выходным каскадом. В результате сигнал поступает на прямые входы ОУ, а между выходом и инверсным входом включена цепь ООС, корректирующая характеристику и усиление усилителя. Общая точка, необходимая для работы ОУ формируется внутренними цепями микросхемы.
Мощный стабилитрон VD3 совместно с катушкой входного индуктивного фильтра L3 представляет собой параметрический стабилизатор, ограничивающий выбросы питающего напряжения с амплитудой более 18В, таким образом предотвращая выход из строя микросхемы А2 из-за неисправности или несовершенства системы электропитания автомобиля при работе на высоких оборотах двигателя.
Лампа Л1 служит для индикации включении и подсветки шкалы, светодиод VD1 - индикатор точной настройки, работает в системе АРУ и БШН микросхемы А1.
 Радиоприёмник смонтирован на одной печатной плате (рис.2 и рис.3) Высокочастотный тракт на микросхеме А1 дополнительно экранируется "П"-образной экранирующей пластиной из жести, которая припаивается к проволочным стойкам, припаянным к проводнику общего провода.
Все использованные резисторы типа MЛТ-0,125. Переменные резисторы СП4 на 0,125Вт. Для настройки лучше использовать много оборотный, если имеется, например СПЗ-36, но и с обычный точность настройки вполне удовлетворительная. Резистор регулятора громкости на одной оси с выключателем. В качестве переключателя диапазонов используется микротумблер МТ-1. |
ГЛАВНАЯ 
Авто
ДРУГИЕ ПОХОЖИЕ СХЕМЫ НА САЙТЕ:
