 В зимнее время существует проблема запуска автомобильного двигателя после продолжительной (ночной) стоянки автомобиля с выключенным мотором. Особенно это актуально в отношении отечественных автомобилей марки «Москвич» или «ИЖ». Если необходимо постоянно поддерживать автомобиль готовым к выезду, нужно не давать его двигателю переохладиться периодически включая его поработать несколько минут. Это же касается и отдыха (сна) во время дальней поездки, когда необходимо поддерживать не только работоспособность двигателя, но и необходимую температуру в кабине.
Вместо составных транзисторов, составленных из КТ351 и КТ815 можно использовать готовые составные КТ972. Вообще, вместо КТ315 подходит любой маломощный кремниевый n-p-n, например, КТ3102, КТ503 и др. Вместо КТ815, - КТ804, КТ817. Маломощный интегральный стабилизатор 78L08 можно заменить любым другим на напряжение 5-9V, например, КР142ЕН8А. Или сделать параметрический стабилизатор на стабилитроне типа Д814А и резисторе
Реле Р1 и Р2 - автомобильные, в пластмассовых корпусах, с металлическими кронштейнами для крепления. Практически, можно использовать любые аналогичные автомобильные реле, включая импортные реле, используемые в автосигнализациях для блокировки двигателя.
Все электролитические конденсаторы должны быть на напряжение не ниже 16V. Диоды КЦ522 можно заменить любыми кремниевыми малогабаритными, например, КД102, КД103, КД521, 1N4148 и др.
Налаживание заключается только в установке частоты импульсов на выходе мультивибратора D1.1-D1.2, равной около 2 Гц. Подбираете сопротивление R1 так, чтобы единица на выводе 6 D2.1 возникала через четыре секунды после обнуления всех счетчиков.
От частоты этого мультивибратора зависят все имеющиеся в этой схеме временные интервалы, поэтому, изменяя частоту мультивибратора можно пропорционально изменить и все временные промежутки (периодичность прогрева, продолжительность прогрева, максимальная продолжительность работы стартера).
 |
ГЛАВНАЯ 
Авто
ДРУГИЕ ПОХОЖИЕ СХЕМЫ НА САЙТЕ:
